Quotenjahr 2026 · Klasse M3
Elektrobusse der Klasse M3 haben den höchsten Schätzwert aller Fahrzeugklassen. Was davon für 2026 gilt und wie ein Verkehrsbetrieb seine Busse meldet, steht hier mit Quellen.
Werte 2026
Der Schätzwert ist die Strommenge, die je Fahrzeug und Jahr pauschal angesetzt wird. Der Faktor sagt, mit welchem Wert sie für die Quote multipliziert wird. Beides hängt an der Klasse in Feld J, nicht an deinem Verbrauch.
M3
Bus über 5 t
berechtigt
Frist
Quotenjahr 2026
Zum Vergleich: Für einen Pkw (M1) sind es 2.000 kWh für 2026. Stand unserer Datenbasis: 08.09.2026.
Fahrzeugschein
Fünf Angaben in der Zulassungsbescheinigung Teil I entscheiden. Wir lesen sie beim Hochladen aus, du prüfst sie nur.
In Feld J steht M3 bei großen Bussen für Fahrgäste. Was genau dazugehört, steht unten mit Quelle.
Sie steht in Feld F.1 und trennt M3 von den leichteren Kleinbussen der Klasse M2. Für M2 gibt es keinen eigenen Schätzwert, siehe unten.
Unter P.3 muss Elektro stehen. Hybride und Fahrzeuge mit Brennstoffzelle zählen nicht.
Den Antrag für 2026 stellt, wer in Feld C.1.1 steht. Das ist meist der Verkehrsbetrieb, das Busunternehmen oder die Kommune.
Der Bus muss 2026 in Deutschland zugelassen sein. Die Quote gibt es einmal je Fahrzeug und Jahr, egal wie viele Monate es lief.
Auszahlung
Marktpreis 2026 für E-Busse der Klasse M3: bis zu 10.800 € je Fahrzeug bei carbonify (Stand 06.11.2026). THGaktuell zahlt 7.377,22 € (Tagesprämie). Zur Quelle
Marktpreis heißt: das höchste aktuelle Angebot am Markt mit Auszahlung nach UBA-Bestätigung, ohne Bonus. Was wir für dein Fahrzeug zahlen, bestätigen wir nach der Prüfung. Für Unternehmen zzgl. USt.
Für Firmen, Verkehrsbetriebe und Flotten: Antrag hier stellen. Abrechnung (zzgl. Umsatzsteuer) und Auszahlung an die Firma stimmen wir per Mail mit dir ab.
Je Fahrzeug ein Antrag mit seinem Fahrzeugschein. Mehrere Fahrzeuge meldest du nacheinander an. Fragen an info@thg2026.de.
Kleinbusse der Klasse M2 haben keinen eigenen Schätzwert. Schreib uns, wir prüfen das einzeln.
Modelle
Es zählt die Klasse M3 im Fahrzeugschein, nicht das Modell. Die Liste hilft beim Einordnen, jede Angabe steht auf der Modellseite mit Quelle.
Solobus (bis 666 kWh mit NMC4-Batterien)
THG-Quote 2026 für eCitaro, Solobus (bis 666 kWh mit NMC4-Batterien)
Foto: PMilán, CC0, Wikimedia Commons
Elektro-Solobus (356 bis 534 kWh installiert)
THG-Quote 2026 für Lion's City 12 E, Elektro-Solobus (356 bis 534 kWh installiert)
Foto: Andrzej Otrębski, CC BY-SA 4.0, Wikimedia Commons
Elektro-Solobus (Solaris High Energy 600 kWh, Ausführung 2025)
Foto: PKT718, CC BY-SA 4.0, Wikimedia Commons
Fragen zu 2026
Noch nicht. Klasse M3 zählt 2026 mit Faktor 3, ab 2027 mit Faktor 4. Der Faktor sagt, mit welchem Wert die pauschale Strommenge für die Quote multipliziert wird. Eine Auszahlung rechnen wir daraus nicht hoch.
Die Mitteilung für 2026 muss bis 15.11.2026 beim Umweltbundesamt sein. Das ist die gesetzliche Frist. Quotenhändler nehmen oft schon einige Tage oder Wochen vorher keine Anträge mehr an. Melde eure Busse deshalb früh.
Kleinbusse der Klasse M2 haben keinen eigenen Schätzwert. Schreib uns, wir prüfen das einzeln.
Je Bus ein Antrag mit seinem Fahrzeugschein, einer nach dem anderen. Für Firmen, Verkehrsbetriebe und Flotten: Antrag hier stellen. Abrechnung (zzgl. Umsatzsteuer) und Auszahlung an die Firma stimmen wir per Mail mit dir ab.
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Was unabhängig vom Quotenjahr gilt, steht auf unserer Schwesterseite: Busklassen, Flotten und Ablauf im Ratgeber auf thgverkauf.de.
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Vorder- und Rückseite des Fahrzeugscheins (Zulassungsbescheinigung Teil I), je ein Foto oder Scan.
Mit beiden Seiten prüfen wir, ob dein Fahrzeugschein vollständig und amtlich ausgefertigt ist. Auf der Rückseite stehen Siegel und Vermerke der Zulassungsstelle. Weitergegeben wird nur die Vorderseite.
Den Sicherheitscode auf der Rückseite brauchen wir nicht. Du kannst ihn abdecken.
